2011東西統一王者

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第3代東西統一王者
阪和鳳自動車工業専門学校 ヴィトー博貴

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西大会3位から大きく躍進!
備北の借りを日光でキッチリ返して216名の頂点に立った!!

第3代東西統一王者
阪和鳳自動車工業専門学校
ヴィトー博貴
大阪府松原市在住 21才
シルビア(PS13)

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高いスピードとパキンと鋭い振り出しを武器に、西大会3位で東西統一戦のチケットをゲット。日光では雪辱を晴らすかのごとくアグレッシブな走りを連発! ヘビーウェットのなか、東2位の杉下くん、そして備北で敗れた大久保くんを撃破すると、決勝では西王者の片山くんにも競り勝った! まさしくだれもが認める3代目統一チャンピオンだ!

東西統一戦は西大会の
リベンジマッチだった!?

「1年目は書類選考に通るもマシントラブルで出場できず、去年も選んでいただいたのに直前に名阪で廃車クラッシュ。今年こそ3度目の正直!」と、最後の挑戦となる今年の学ドリに並々ならぬ情熱を注いでいた彼。
その情熱は作り込まれたクルマやミスのない走りにもあらわれていて、西大会では朝から参加者や審査員の目にとまる存在だった。
 1回戦2回戦とも3位という好成績で勝ちあがり、ベスト8もパイロン王子山下を再戦のすえに撃破。このまま流れに乗るのかなーと思いきや、準決勝でもうひとりの絶好調オトコ、九州の大久保くんが立ちはだかった。両者ともに一歩も引かない走りで再々戦までもつれ込むものの、捨て身とも思える飛び込みを見せた大久保くんに一歩およばず廃退す…。
 じつはヴィトーくんの走りを見ていた審査員は「あのクルマはまだイケるよ、学ドリで勝ちたいならもっと攻めてこなきゃ」と厳しい意見だった。しかし本人もビデオで自分の走りを見て攻めの足りなさをかんじていたそうだ。そこで統一戦はセッティングも変え、攻めた走りに切り替えることにしたんだ。
 この作戦がうまくいったのか、統一戦の練習走行では、はじめての日光にもかかわらずズバ抜けたスピードとキレのある振り出しで「フツーに東大会に参加してもいいセンいっちゃうんじゃないの!?」と思わせるほど。「パワーあるからラインに乗せるのがラクですね、裏3発も意外とラクに届いたし」と日光攻略を楽しんでいるようだった。
 統一戦本番に入っても走りは乱れず、走るたびに進入速度は上がっていったようにも思えた。備北で直接敗れた大久保くんも、そして2年越しの統一王者獲得に燃えていた片山くんでさえも、キレを増すヴィトーくんの走りを止めることができず、そのまま統一王者の座をゲット!
 西大会で3位が統一王者になるなんてスッキリしないひともいるかもしれないけれど、統一戦当日の彼の走りを見た者は全員が納得のいく結果だったと思う。「備北の悔しさは日光で晴らす!」という気迫が走りにこもっていたからね。
 10年目の学ドリで頂点に立ったオトコは、ドリフトのウデだけじゃなく学ドリスピリッツもナンバーワンだったと認めよう!

PROFILE

■在籍[阪和鳳自動車工業専門学校 自動車整備専門科2年]■ドリフト歴[3年]■月平均ドリフト回数[ストリート1〜2回/サーキット2回]■ドリフトしたことがあるサーキット[名阪・鈴鹿ツイン・備北]■おもなコンテスト成績[MSCチャレンジ名阪・ビギナー優勝]■学ドリ参加回数 [初参加]■車両購入価格[15万円]■月平均ドリフトにかかる費用[5万円くらい]■収入[自動車整備のアルバイト]■彼女の有無[あり(交際3年目)]

SPEC

■エンジン[TD06-25Gタービン トラストウエストゲートパワーFC ブリッツSBC(設定ブースト1.2㎏/㎠) ニスモ740㏄インジェクター 東名燃料ポンプ BCNR33純正インタークーラー]■駆動[HPI6速ミッション ニスモカッパーミックスクラッチ クスコ2WayLSD  ファイナルギア4.1]■サスペンション&アーム[フロント HKS車高調 スイフトスプリング(10㎏/㎜)RYOタイプ2ナックル イケヤフォーミュラタイロッド スペーサー5ミリ リヤ HKS車高調 スイフトスプリング(8㎏/㎜) BNR32純正スタビライザー ヤナックピロアーム(トーコン/アッパー/トラクション)]■外装[社外不明フロントバンパー/サイドステップ/フロントフェンダー/リヤフェンダー/GTウイング オリジンリヤバンパー]■内装[レカロSP-G 12点式ロールバー 社外ハンドル(33パイ) RYO4点式シートベルト デフィブースト計/水温計/油温計/油圧計]■タイヤ&ホイールフロント[595RS-R(235/40-17) ワークマイスターS1(9J off+15)リヤ ATRスポーツ(265/35-18) ワークマイスターS1(10J off+5)]